El costo del mar para el sudeste asiático se dispara
La razón del aumento de costos en el sudeste asiático: TRX, CV6 redujo la cabina, por lo que el volumen dedujo 900. CU Line retiró un barco y la cabina era 500 menos. Los dos barcos, PIL y RCL, a menudo no vienen, con 300 camarotes menos. El total es 900 + 500 + 300 = 1700. La posición original del mercado era 5000, pero se redujo a 5000-1700 = 3300.
El puerto está bloqueado durante 4 días. Originalmente, un viaje completo de 14 días se convirtió en 18 días. La capacidad se reduce en un 22% y se convierte en 2574 teus por semana. El volumen normal del mercado es de 3500 teus. La demanda es de 4000teus por semana para la temporada alta ahora. La brecha está en 1400teus. Representa el 36%. Debido a la cartera de bienes, esta relación seguirá aumentando.
Como resultado, el costo marítimo de toda la línea hacia el sudeste asiático ha aumentado, Singapur, Haiphong, Ho Chi Minh, Klang, Tailandia, etc.
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